Sa pagpapalalim ng urbanisasyon at motorization sa Tsina, ang kasikipan ng trapiko ay lalong naging kilalang at naging isa sa mga pangunahing bottlenecks na naghihigpit sa pag -unlad ng lunsod. Ang hitsura ng mga ilaw ng signal ng trapiko ay ginagawang epektibong kontrolado ang trapiko, na may malinaw na mga epekto sa pag -dred ng daloy ng trapiko, pagpapabuti ng kapasidad ng kalsada at pagbabawas ng mga aksidente sa trapiko. Ang ilaw ng signal ng trapiko ay karaniwang binubuo ng pulang ilaw (nangangahulugang walang pagpasa), berdeng ilaw (nangangahulugang pinapayagan ang pagpasa) at dilaw na ilaw (nangangahulugang babala). Maaari itong nahahati sa ilaw ng signal ng sasakyan ng motor, ilaw ng signal ng sasakyan ng motor, ilaw ng signal ng crosswalk, ilaw ng signal ng linya, ilaw ng tagapagpahiwatig ng direksyon ng ilaw, kumikislap na light signal light, kalsada at riles ng intersection signal light, atbp ayon sa iba't ibang mga form at layunin.
Ayon sa malalim na merkado ng Pananaliksik sa Pananaliksik at Pamumuhunan ng Pamumuhunan ng Report ng industriya ng lampara ng signal ng sasakyan ng China mula 2022 hanggang 2027 ng China Research Institute of China Research & Development Co, Ltd.
Noong 1968, ang United Nations Agreement on Road Traffic at mga palatandaan sa kalsada at mga senyas ay nagtakda ng kahulugan ng iba't ibang mga ilaw ng signal. Ang isang berdeng ilaw ay isang signal ng trapiko. Ang mga sasakyan na nakaharap sa berdeng ilaw ay maaaring dumiretso, lumiko pakaliwa o kanan, maliban kung ang isa pang pag -sign ay nagbabawal sa isang tiyak na pagliko. Ang mga sasakyan na lumiko sa kaliwa at kanan ay dapat magbigay ng prayoridad sa mga sasakyan na ligal na nagmamaneho sa intersection at mga naglalakad na tumatawid sa crosswalk. Ang isang pulang ilaw ay isang signal ng GO. Ang mga sasakyan na nakaharap sa pulang ilaw ay dapat huminto sa likod ng linya ng paghinto sa intersection. Ang dilaw na ilaw ay isang signal ng babala. Ang mga sasakyan na nakaharap sa dilaw na ilaw ay hindi maaaring tumawid sa linya ng paghinto, ngunit maaari silang makapasok sa intersection kapag malapit na sila sa linya ng paghinto at hindi mapigilan nang ligtas. Simula noon, ang probisyon na ito ay naging unibersal sa buong mundo.
Ang signal ng trapiko ay pangunahing kinokontrol ng microcontroller o Linux processor sa loob, at ang peripheral ay nilagyan ng serial port, network port, key, display screen, ilaw ng tagapagpahiwatig at iba pang mga interface. Tila hindi kumplikado, ngunit dahil ang kapaligiran ng pagtatrabaho nito ay malupit at kailangan itong gumana nang patuloy sa loob ng maraming taon, mayroon itong mataas na mga kinakailangan para sa katatagan at kalidad ng produkto. Ang ilaw ng trapiko ay isa sa mga mahahalagang sangkap ng modernong sistema ng trapiko sa lunsod, na ginagamit para sa kontrol at pamamahala ng mga signal ng trapiko sa lunsod.
Ayon sa data, ang pinakaunang ilaw ng signal ng trapiko sa Tsina ay ang konsesyon ng British sa Shanghai. Maaga pa noong 1923, ang konsesyon ng publiko sa Shanghai ay nagsimulang gumamit ng mga mekanikal na aparato sa ilang mga interseksyon upang magturo sa mga sasakyan na huminto at sumulong. Noong Abril 13, 1923, dalawang mahahalagang interseksyon ng Nanjing Road ang unang nilagyan ng mga ilaw ng signal, na manu -manong kinokontrol ng pulisya ng trapiko.
Mula noong Enero 1, 2013, ipinatupad ng China ang pinakabagong mga probisyon sa aplikasyon at paggamit ng lisensya sa pagmamaneho ng sasakyan ng motor. Ang interpretasyon ng mga bagong probisyon ng mga may -katuturang kagawaran na malinaw na nabanggit na "ang pag -agaw ng dilaw na ilaw ay isang gawa ng paglabag sa mga ilaw ng signal ng trapiko, at ang driver ay misahan ng higit sa 20 yuan ngunit mas mababa sa 200 yuan, at 6 puntos ang naitala." Kapag ipinakilala ang mga bagong regulasyon, hinawakan nila ang mga nerbiyos ng mga driver ng sasakyan ng motor. Maraming mga driver ang madalas na nawawala kapag nakatagpo sila ng mga dilaw na ilaw sa mga interseksyon. Ang mga dilaw na ilaw na dati nang "paalala" para sa mga driver ay naging "iligal na traps" na kinatakutan ng mga tao.
Ang kalakaran ng pag -unlad ng mga ilaw sa trapiko
Sa pag-unlad ng Internet ng mga Bagay, Big Data, Artipisyal na Intelligence at Information Technology, napagtanto ng departamento ng transportasyon na sa pamamagitan lamang ng paggamit ng high-tech na paraan ay maaaring mapabuti ang mga malubhang problema sa trapiko. Samakatuwid, ang "matalino" na pagbabagong -anyo ng imprastraktura ng kalsada ay naging isang hindi maiiwasang takbo ng pag -unlad ng matalinong transportasyon. Ang ilaw ng trapiko ay isang mahalagang paraan ng pamamahala at kontrol sa trapiko sa lunsod, at ang pag -upgrade ng signal light control system ay magkakaroon ng malaking potensyal na mapagaan ang kasikipan ng trapiko. Sa ilalim ng background ng mabilis na pag -unlad ng artipisyal na teknolohiya ng katalinuhan, ang mga intelihenteng ilaw ng signal ng trapiko batay sa pagproseso ng imahe at mga naka -embed na mga sistema ay lumitaw habang ang mga oras ay nangangailangan para sa digital na pag -uuri at digital na pagkuha ng mga pasilidad at kagamitan sa trapiko sa kalsada. Para sa solusyon ng intelihenteng sistema ng control ng signal ng trapiko, ang solusyon na ibinigay ng feiling embedded system ay ang mga sumusunod: Sa gabinete ng control ng kalsada ng patlang ng light signal ng trapiko sa bawat intersection, ang signal ng trapiko ay maaaring idinisenyo kasama ang may -katuturang naka -embed na braso core board ng feiling na naka -embed na system.
Oras ng Mag-post: Oktubre-21-2022
