Ang lokasyon ng pag-install ng aposte ng ilaw trapikoay mas kumplikado kaysa sa simpleng pagpasok ng isang random na poste. Ang bawat sentimetro ng pagkakaiba sa taas ay hinihimok ng siyentipikong pagsasaalang-alang sa kaligtasan. Tingnan natin ngayon kasama angtagagawa ng poste ng ilaw trapiko ng munisipyoQixiang.
Taas ng Signal Pole
Direktang tinutukoy ng taas ng signal kung malinaw na nakikita ng mga kalahok sa trapiko ang signal. Ang pambansang “Road Traffic Signal Light Setup and Installation Specifications” ay mahigpit na nagtatangi sa pagitan ng dalawang aspetong ito:
Mga ilaw ng signal ng sasakyang de-motor: Ang mga cantilever na instalasyong taas na 5.5 hanggang 7 metro ay nagsisiguro ng malinaw na visibility sa mga driver mula sa layong 100 metro. Ang mga instalasyong nakabitin sa poste ay nangangailangan ng taas na 3 metro o mas mataas at pangunahing ginagamit sa mga pangalawang kalsada o sa mga interseksyon na may mababang dami ng trapiko.
Mga signal na ilaw ng non-motor na sasakyan: Ang pinakamainam na taas ay 2.5 hanggang 3 metro, sa antas ng mata para sa mga siklista. Kung naka-mount sa poste ng sasakyang de-motor, ang cantilever ay dapat umabot sa itaas ng lane na hindi pang-motor na sasakyan.
Mga signal ng tawiran ng pedestrian: Dapat ibaba ang mga ito sa 2 hanggang 2.5 metro para matiyak ang visibility ng mga pedestrian (kabilang ang mga bata at gumagamit ng wheelchair). Para sa mga intersection na mas malawak sa 50 metro, dapat na naka-install ang mga karagdagang signal light unit sa labasan.
Lokasyon ng Signal Pole
Ang pagpili ng lokasyon ng poste ng signal ay direktang nakakaapekto sa saklaw ng signal at visibility:
1. Mga kalsadang may pinaghalong trapiko at trapiko ng pedestrian
Ang poste ng signal ay dapat na matatagpuan malapit sa intersection ng curb, mas mabuti sa kanang bangketa. Para sa mas malalawak na kalsada, maaaring magdagdag ng mga karagdagang signal unit sa kaliwang bangketa. Para sa mas makitid na mga kalsada (kabuuang lapad na wala pang 10 metro), maaaring maglagay ng isang pirasong poste ng signal sa kanang bangketa.
2. Mga kalsadang may magkahiwalay na daanan ng trapiko at pedestrian
Kung pinahihintulutan ng median na lapad, ang poste ng signal ay dapat na matatagpuan sa loob ng 2 metro ng intersection ng kanang bangketa na may gilid ng trapiko at pedestrian lane. Para sa mas malalawak na kalsada, maaaring magdagdag ng mga karagdagang signal unit sa kaliwang bangketa. Kung ang median ay masyadong makitid, ang poste ng signal ay dapat bumalik sa bangketa.
Panuntunan ng Bakal: Sa anumang pagkakataon ay hindi dapat sumakop ang mga poste ng senyales sa bulag na landas!
Kahit na matugunan ang mga kinakailangan sa taas, maaari pa ring makahadlang ang mga ilaw ng trapiko:
1. Walang mga puno o obstacle na mas mataas kaysa sa ilalim na gilid ng liwanag ang maaaring matatagpuan sa loob ng 50 metro mula sa liwanag.
2. Dapat na walang harang ang reference axis ng signal light sa loob ng 20° radius.
3. Mahigpit na ipinagbabawal ang paglalagay sa likod ng ilaw na nagdudulot ng kalituhan, gaya ng mga may kulay na ilaw o billboard.
Ang layout ng traffic sign at mga regulasyon at paghihigpit sa lokasyon ay ang mga sumusunod:
Lokasyon: Karaniwang matatagpuan sa kanang bahagi ng kalsada o sa itaas ng daanan, ngunit maaari ding matatagpuan sa kaliwa o magkabilang panig, depende sa sitwasyon. Ang mga palatandaan ng babala, pagbabawal, at pagtuturo ay hindi dapat magkatabi. Kung magkatabi, dapat silang ayusin sa pagkakasunud-sunod ng "pagbabawal → tagubilin → babala," mula sa itaas hanggang sa ibaba at kaliwa pakanan. Kung kailangan ng maraming palatandaan sa parehong lokasyon, hindi hihigit sa apat ang dapat gamitin, at dapat may sapat na espasyo ang bawat karatula.
Mga Prinsipyo ng Layout: Ang impormasyon ay dapat na tuluy-tuloy at walang patid, at ang mahalagang impormasyon ay maaaring maulit. Ang paglalagay ng karatula ay dapat isama sa nakapaligid na network ng kalsada at kapaligiran ng trapiko at makipag-ugnayan sa iba pang mga pasilidad upang matiyak ang visibility. Dapat iwasan ng mga palatandaan ang sagabal ng mga puno, gusali, at iba pang istruktura at hindi dapat lumabag sa mga limitasyon sa paggawa ng kalsada. Mga espesyal na senaryo: Ang mga karatula sa mga highway at urban expressway ay dapat sumunod sa "Mga Palatandaan ng Trapiko sa Daanat Markings” na pamantayan at nagbibigay ng malinaw na impormasyon. Ang mga karatula sa mga espesyal na seksyon ng kalsada, tulad ng mga tunnel at tulay, ay dapat na iayon sa spatial na katangian at tiyakin ang visibility.
Oras ng post: Okt-21-2025
