Ang lokasyon ng pag-install ng isangposte ng ilaw trapikoay mas kumplikado kaysa sa simpleng paglalagay ng isang random na poste. Ang bawat sentimetro ng pagkakaiba sa taas ay hinihimok ng mga konsiderasyon sa kaligtasan sa agham. Tingnan natin ngayon gamit angtagagawa ng poste ng ilaw trapiko sa munisipyoQixiang.
Taas ng Poste ng Senyales
Ang taas ng signal ay direktang tumutukoy kung malinaw na nakikita ng mga kalahok sa trapiko ang signal. Mahigpit na pinag-iiba ng pambansang "Road Traffic Signal Light Setup and Installation Specifications" ang dalawang aspetong ito:
Mga ilaw senyales ng sasakyan: Ang mga cantilevered installation na may taas na 5.5 hanggang 7 metro ay nagsisiguro ng malinaw na paningin ng mga drayber mula sa layong 100 metro. Ang mga pole-mounted installation ay nangangailangan ng taas na 3 metro o mas mataas at pangunahing ginagamit sa mga pangalawang kalsada o sa mga interseksyon na may kaunting trapiko.
Mga ilaw senyales na hindi para sa mga sasakyang de-motor: Ang pinakamainam na taas ay 2.5 hanggang 3 metro, kapantay ng mata para sa mga siklista. Kung nakakabit sa isang poste ng sasakyang de-motor, ang cantilever ay dapat umabot sa itaas ng linya na hindi para sa mga sasakyang de-motor.
Mga signal para sa tawiran ng mga naglalakad: Dapat ibaba ang mga ito sa 2 hanggang 2.5 metro upang matiyak ang visibility ng mga naglalakad (kabilang ang mga bata at gumagamit ng wheelchair). Para sa mga interseksyon na mas malapad sa 50 metro, dapat maglagay ng mga karagdagang signal light sa labasan.
Lokasyon ng Poste ng Senyales
Ang pagpili ng lokasyon ng poste ng signal ay direktang nakakaapekto sa saklaw at kakayahang makita ng signal:
1. Mga kalsadang may magkahalong trapiko at trapiko ng mga naglalakad
Ang poste ng signal ay dapat na malapit sa interseksyon ng bangketa, mas mabuti sa kanang bangketa. Para sa mas malapad na kalsada, maaaring magdagdag ng mga karagdagang signal unit sa kaliwang bangketa. Para sa mas makikipot na kalsada (kabuuang lapad na wala pang 10 metro), maaaring maglagay ng isang piraso ng poste ng signal sa kanang bangketa.
2. Mga kalsadang may hiwalay na daanan para sa trapiko at pedestrian
Kung pinahihintulutan ng lapad na median, ang poste ng signal ay dapat na nasa loob ng 2 metro mula sa interseksyon ng kanang bangketa sa gilid ng daanan ng trapiko at pedestrian. Para sa mas malapad na kalsada, maaaring magdagdag ng mga karagdagang signal unit sa kaliwang bangketa. Kung masyadong makitid ang median, dapat bumalik ang poste ng signal sa bangketa.
Panuntunang Bakal: Sa anumang pagkakataon ay hindi dapat sakupin ng mga poste ng senyales ang bulag na daanan!
Kahit na natugunan ang mga kinakailangan sa taas, maaaring may harang pa rin sa mga ilaw trapiko:
1. Walang mga puno o balakid na mas mataas kaysa sa ibabang gilid ng ilaw ang maaaring ilagay sa loob ng 50 metro mula sa ilaw.
2. Ang reference axis ng signal light ay dapat na walang harang sa loob ng 20° radius.
3. Mahigpit na ipinagbabawal ang paglalagay ng mga pinagmumulan ng liwanag na nagdudulot ng kalituhan, tulad ng mga de-kulay na ilaw o mga billboard, sa likod ng ilaw.
Ang mga sumusunod ay ang mga sumusunod na regulasyon at paghihigpit sa layout ng mga karatula trapiko:
Lokasyon: Karaniwang matatagpuan sa kanang bahagi ng kalsada o sa itaas ng kalsada, ngunit maaari ring matatagpuan sa kaliwa o magkabilang panig, depende sa sitwasyon. Ang mga karatula ng babala, pagbabawal, at tagubilin ay hindi dapat ilagay nang magkatabi. Kung ilalagay nang magkatabi, dapat itong ayusin ayon sa pagkakasunud-sunod ng "pagbabawal → tagubilin → babala," mula itaas hanggang ibaba at mula kaliwa hanggang kanan. Kung maraming karatula ang kinakailangan sa parehong lokasyon, hindi hihigit sa apat ang dapat gamitin, at dapat may sapat na espasyo ang bawat karatula.
Mga Prinsipyo ng Paglalatag: Ang impormasyon ay dapat na tuluy-tuloy at walang patid, at maaaring ulitin ang mahahalagang impormasyon. Ang paglalagay ng mga karatula ay dapat na isama sa nakapalibot na network ng kalsada at kapaligiran ng trapiko at ikoordina sa iba pang mga pasilidad upang matiyak ang kakayahang makita. Dapat iwasan ng mga karatula ang mga sagabal ng mga puno, gusali, at iba pang mga istruktura at hindi dapat lumabag sa mga limitasyon sa pagtatayo ng kalsada. Mga espesyal na senaryo: Ang mga karatula sa mga highway at urban expressway ay dapat sumunod sa "Mga Karatula sa Trapiko sa Kalsadaat mga Marka” at nagbibigay ng malinaw na impormasyon. Ang mga karatula sa mga espesyal na bahagi ng kalsada, tulad ng mga tunel at tulay, ay dapat na iniayon sa mga katangiang pang-espasyo at matiyak ang kakayahang makita.
Oras ng pag-post: Oktubre 21, 2025
