Siyentipiko at nakasentro sa tao na tiyempo ng mga signal ng trapiko

Sumasang-ayon ang Qixiang Traffic namga signal ng trapiko sa orasay parehong siyentipiko at nakasentro sa tao.

"Dati ang daming aksidente rito, nakakatakot tumawid sa kalsada. Ngayon ay maayos na ang lahat, sa wakas ay may mga traffic light na, hindi na problema ang pagtawid sa kalsada."

“Ang pag-ooras ng mga ilaw trapiko sa mga interseksyon ay isang masalimuot na paksa,” sabi ni Fu Binhua, pangalawang pinuno ng Computer and Communication Management Section ng Research Institute ng Hangzhou Municipal Public Security Bureau Traffic Police Detachment. Upang maitatag ang isang sistemang “one intersection, one file”, ang bawat brigada, squadron, at pangkat ng pulisya ay isinasagawa ang responsibilidad na ito sa bawat antas sa pamamagitan ng masusing pagsusuri at pagtatala ng mga elemento tulad ng mga katangian ng trabaho, mga yugto ng ilaw trapiko, haba ng tawiran ng mga naglalakad, mga kaayusan sa tungkulin, mga pasilidad ng trapiko, at mga iskema ng pag-ooras para sa bawat interseksyon. Upang lumikha ng isang “one road, one plan” para sa pag-ooras ng mga signal, kinokontrol din nila ang ugnayan sa pagitan ng mga lugar at mga kalsada. Isang espesyal na working group ang binuo ng detachment upang pangasiwaan ang mga signal ng trapiko sa buong lungsod. Ang bawat aspeto ay isinaalang-alang upang matiyak ang isang masusing at tumpak na imbestigasyon.

Paano masisiguro ang siyentipiko at makatwirang timing ng mga signal ng trapiko sa mga interseksyon?

Ang pangunahing prinsipyo ng pag-timing ng signal ng trapiko sa mga interseksyon ay "isang patakaran bawat oras, isang patakaran bawat lokasyon," na lubos na naka-target at napapanahon. Gayunpaman, ang pangkalahatang diskarte at prinsipyo ng pag-optimize ay "bawat segundo ay mahalaga sa mga tuntunin ng oras, at bawat pulgada ay mahalaga sa mga tuntunin ng espasyo."

Mula sa perspektibo ng pag-maximize sa pangkalahatang kahusayan ng sistema ng interseksyon, ang pag-optimize ng signal ay nakatuon sa mga sumusunod na aspeto: Una, ang pagbabalanse ng daloy ng trapiko sa lahat ng pasukan. Ang apat na pasukan ng isang interseksyon ay madalas na naaabot ang saturation sa mga panahon ng mataas na trapiko, na lumilikha ng mga linya sa lahat ng apat na direksyon. Upang maiwasan ang labis na mahahabang linya sa isang direksyon, ang prinsipyo ng tiyempo ay isaalang-alang ang lahat ng apat na direksyon. Ang pagtiyak na ang mga interseksyon sa itaas at ibaba ng kalsada ay konektado ay pangalawa. Ang pagpila sa mga interseksyon sa panahon ng rush hour ay nangangailangan ng espasyo sa pila. May mga maiikling pila sa ilang mga pasukan, at kung hindi ka mag-iingat, ang mga linya ay maaaring umabot sa mga interseksyon sa itaas at makagambala sa isa't isa. Samakatuwid, sinisikap naming maiwasan ang mga interseksyon na makagambala sa isa't isa. Halimbawa, sa mga radial intersection na papasok sa lumang sentro ng lungsod, kung isasaalang-alang ang mas mahabang espasyo sa radial queue, ang oras ng berdeng ilaw ay paiikliin nang naaayon. Gaya ng kasabihan, "Kung may kasikipan sa labas ng lungsod, ito ay kakalat sa iba pang mga lugar." "Ang lungsod ay masikip, at mayroong malaking trapiko." Pangatlo, isinasaalang-alang namin ang mga priority weight. Una, inuuna namin ang pampublikong transportasyon. Nag-iiba-iba ang proporsyon ng mga bus na dumadaan sa iba't ibang direksyon sa mga interseksyon, kaya inuuna namin ang mga sasakyang dumadaan sa pangunahing direksyon ng pampublikong transportasyon. Pangalawa, inuuna namin ang trapiko ng mga naglalakad. Nag-iiba-iba ang bilang ng mga linya para sa iba't ibang direksyon sa mga interseksyon, at ang kahusayan ng trapiko ay magkakaiba nang sabay-sabay. Sa mga oras ng peak hours, madalas naming inuuna ang mga sasakyang dumadaan sa pangunahing direksyon upang mapaglingkuran ang mas maraming mamamayan. Pang-apat, pinapabuti namin ang bilis ng interseksyon. Ang kahusayan ng interseksyon ay makikita sa daloy ng trapiko na dumadaan sa interseksyon bawat yunit ng oras. Ang daloy ng trapiko ay katumbas ng bilis na pinarami ng densidad. Ang pagpapabuti ng bilis ay susi, at ang kaligtasan ang kinakailangan.

Pag-optimize ng timing ng signalay isang pangunahing aspeto ng inhinyeriya ng trapiko. Maraming mga pamamaraan at pamamaraan sa pagtatrabaho, tulad ng "conflict point timing method." Ito ay lalong mahalaga sa mga iregular na interseksyon, kung saan ang oras na kinakailangan para sa bawat direksyon upang dumaan sa interseksyon ay magkakaiba, at ang linya ng paghinto ay hindi maaaring gamitin bilang pamantayan para sa pagsisimula at paghinto ng mga berdeng ilaw. Sa itaas nagtatapos ang pagpapakilala ng Qixiang Traffic sa siyentipiko, nakasentro sa tao na diskarte sa pag-timing ng ilaw trapiko.