Bakit pinili ng mga ilaw ng trapiko ang tatlong kulay ng pula, dilaw at berde?

Ang pulang ilaw ay "itigil", ang berdeng ilaw ay "go", at ang dilaw na ilaw ay nasa "mabilis". Ito ay isang formula ng trapiko na na -memorize namin mula pa noong bata pa, ngunit alam mo ba kung bakit angAng ilaw ng trapiko ay kumikislapPinipili ang pula, dilaw, at berde sa halip na iba pang mga kulay?

Kulay ng mga ilaw na kumikislap ng trapiko

Alam namin na ang nakikitang ilaw ay isang anyo ng mga electromagnetic waves, na kung saan ay bahagi ng electromagnetic spectrum na maaaring makita ng mata ng tao. Para sa parehong enerhiya, mas mahaba ang haba ng haba, mas malamang na ito ay magkalat, at mas malayo ang paglalakbay nito. Ang mga haba ng haba ng mga electromagnetic waves na nakikita ng mga mata ng mga tao ay nasa pagitan ng 400 at 760 nanometer, at ang mga haba ng haba ng ilaw ng iba't ibang mga frequency ay naiiba din. Kabilang sa mga ito, ang hanay ng haba ng haba ng pulang ilaw ay 760 ~ 622 nanometer; Ang haba ng haba ng haba ng dilaw na ilaw ay 597 ~ 577 nanometer; Ang hanay ng haba ng haba ng berdeng ilaw ay 577 ~ 492 nanometer. Samakatuwid, kung ito ay isang pabilog na ilaw ng trapiko o isang ilaw ng trapiko ng arrow, ang mga ilaw na kumikislap ng trapiko ay isasaayos sa pagkakasunud -sunod ng pula, dilaw, at berde. Ang tuktok o kaliwa ay dapat na isang pulang ilaw, habang ang dilaw na ilaw ay nasa gitna. Mayroong isang dahilan para sa pag -aayos na ito - kung ang boltahe ay hindi matatag o ang araw ay masyadong malakas, ang naayos na pagkakasunud -sunod ng mga ilaw ng signal ay mas madali para makilala ng driver, upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.

Kasaysayan ng mga ilaw na kumikislap ng trapiko

Ang pinakaunang mga ilaw na kumikislap ng trapiko ay idinisenyo para sa mga tren kaysa sa mga kotse. Dahil ang pula ay may pinakamahabang haba ng haba sa nakikitang spectrum, makikita ito nang mas malayo kaysa sa iba pang mga kulay. Samakatuwid, ginagamit ito bilang ilaw ng signal ng trapiko para sa mga tren. Kasabay nito, dahil sa mga tampok na kapansin-pansin nito, maraming kultura ang itinuturing na pula bilang isang babala na tanda ng panganib.

Ang berde ay pangalawa lamang sa dilaw sa nakikitang spectrum, ginagawa itong pinakamadaling kulay upang makita. Sa mga unang ilaw ng signal ng riles, ang berde ay orihinal na kumakatawan sa "babala", habang ang walang kulay o puti ay kumakatawan sa "lahat ng trapiko".

Ayon sa "mga signal ng riles", ang mga orihinal na alternatibong kulay ng mga ilaw ng signal ng tren ay puti, berde at pula. Ang isang berdeng ilaw ay nag -sign ng isang babala, isang puting ilaw na naka -sign ito ay ligtas na pumunta, at isang pulang ilaw na naka -sign stop at maghintay, tulad ng ngayon. Gayunpaman, sa aktwal na paggamit, ang mga kulay na ilaw ng signal sa gabi ay halata laban sa mga itim na gusali, habang ang mga puting ilaw ay maaaring isama sa anumang bagay. Halimbawa, ang karaniwang buwan, parol, at kahit na mga puting ilaw ay maaaring isama dito. Sa kasong ito, ang driver ay malamang na magdulot ng isang aksidente dahil hindi niya malinaw na makilala.

Ang oras ng pag -imbento ng dilaw na ilaw ng signal ay medyo huli, at ang imbentor nito ay ang Chinese hu ruding. Ang mga maagang ilaw sa trapiko ay mayroon lamang dalawang kulay, pula at berde. Nang mag -aral si Hu Ruding sa Estados Unidos sa kanyang mga unang taon, naglalakad siya sa kalye. Kapag naka -on ang berdeng ilaw, malapit na siyang magpatuloy kapag ang isang lumiliko na kotse ay dumaan sa kanya, tinatakot siya sa labas ng kotse. Sa isang malamig na pawis. Samakatuwid, dumating siya sa ideya ng paggamit ng isang dilaw na ilaw ng signal, iyon ay, isang mataas na kakayahang makita na dilaw na may nakikitang haba ng haba ng haba lamang upang pula, at manatili sa "babala" na posisyon upang paalalahanan ang mga tao ng panganib.

Noong 1968, ang United Nations na "Kasunduan sa Traffic Traffic and Road Signs at Signals" ay nagtakda ng kahulugan ng iba't ibang mga ilaw na kumikislap ng trapiko. Kabilang sa mga ito, ang dilaw na ilaw ng tagapagpahiwatig ay ginagamit bilang isang signal ng babala. Ang mga sasakyan na nakaharap sa dilaw na ilaw ay hindi maaaring tumawid sa linya ng paghinto, ngunit kapag ang sasakyan ay napakalapit sa linya ng paghinto at hindi mapigilan nang ligtas sa oras, maaari itong makapasok sa intersection at maghintay. Simula noon, ang regulasyong ito ay ginamit sa buong mundo.

Ang nasa itaas ay ang kulay at kasaysayan ng mga ilaw na kumikislap ng trapiko, kung interesado ka sa ilaw ng trapiko na kumikislap, maligayang pagdating sa pakikipag -ugnayTRAFFIC FLASHING light prodyuserQixiang toMagbasa pa.