Bakit pinili ng mga traffic flashing light ang tatlong kulay ng pula, dilaw at berde?

Ang pulang ilaw ay "stop", ang berdeng ilaw ay "go", at ang dilaw na ilaw ay "go fast". Ito ay isang formula ng trapiko na mula pagkabata ay kabisado na natin, ngunit alam mo ba kung bakit angkumikislap na ilaw ng trapikopinipili ang pula, dilaw, at berde sa halip na iba pang mga kulay?

Kulay ng traffic flashing lights

Alam natin na ang nakikitang liwanag ay isang anyo ng mga electromagnetic wave, na bahagi ng electromagnetic spectrum na maaaring makita ng mata ng tao. Para sa parehong enerhiya, mas mahaba ang wavelength, mas maliit ang posibilidad na ito ay magkalat, at mas malayo ang paglalakbay nito. Ang mga wavelength ng mga electromagnetic wave na nakikita ng mga mata ng ordinaryong tao ay nasa pagitan ng 400 at 760 nanometer, at ang mga wavelength ng liwanag ng iba't ibang frequency ay iba rin. Kabilang sa mga ito, ang wavelength na hanay ng pulang ilaw ay 760~622 nanometer; ang wavelength na hanay ng dilaw na ilaw ay 597~577 nanometer; ang wavelength na hanay ng berdeng ilaw ay 577~492 nanometer. Samakatuwid, kung ito ay isang pabilog na traffic light o isang arrow traffic light, ang mga traffic flashing na ilaw ay isasaayos sa pagkakasunud-sunod ng pula, dilaw, at berde. Ang itaas o pinakakaliwa ay dapat na pulang ilaw, habang ang dilaw na ilaw ay nasa gitna. May dahilan para sa pag-aayos na ito - kung ang boltahe ay hindi matatag o ang araw ay masyadong malakas, ang nakapirming pagkakasunud-sunod ng mga signal light ay mas madaling makilala ng driver, upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.

Kasaysayan ng traffic flashing lights

Ang pinakaunang mga traffic flashing na ilaw ay idinisenyo para sa mga tren kaysa sa mga kotse. Dahil ang pula ang may pinakamahabang wavelength sa nakikitang spectrum, mas malayo itong makikita kaysa sa iba pang mga kulay. Samakatuwid, ito ay ginagamit bilang isang traffic signal light para sa mga tren. Kasabay nito, dahil sa kapansin-pansing mga tampok nito, itinuturing ng maraming kultura ang pula bilang isang babala ng panganib.

Ang berde ay pangalawa lamang sa dilaw sa nakikitang spectrum, na ginagawa itong pinakamadaling kulay upang makita. Sa mga unang ilaw ng signal ng tren, ang berde ay orihinal na kumakatawan sa "babala", habang ang walang kulay o puti ay kumakatawan sa "lahat ng trapiko".

Ayon sa "Railway Signals", ang orihinal na alternatibong mga kulay ng mga ilaw ng signal ng tren ay puti, berde at pula. Isang berdeng ilaw ang naghudyat ng babala, isang puting ilaw ang hudyat na ligtas nang pumunta, at isang pulang ilaw ang hudyat na huminto at maghintay, tulad ng ngayon. Gayunpaman, sa aktwal na paggamit, ang mga may kulay na signal light sa gabi ay napakalinaw laban sa mga itim na gusali, habang ang mga puting ilaw ay maaaring isama sa anumang bagay. Halimbawa, ang karaniwang buwan, mga parol, at maging ang mga puting ilaw ay maaaring isama rito. Sa kasong ito, ang driver ay malamang na magdulot ng isang aksidente dahil hindi niya malinaw na makilala.

Ang oras ng pag-imbento ng dilaw na signal light ay medyo huli, at ang imbentor nito ay Chinese Hu Ruding. Ang mga unang ilaw ng trapiko ay mayroon lamang dalawang kulay, pula at berde. Noong si Hu Ruding ay nag-aaral sa Estados Unidos sa kanyang mga unang taon, naglalakad siya sa kalye. Nang bumukas ang berdeng ilaw, lilipat na sana siya nang may dumaan na paliko na sasakyan na ikinatakot niya na lumabas ng sasakyan. Sa malamig na pawis. Samakatuwid, nagkaroon siya ng ideya na gumamit ng dilaw na signal light, iyon ay, isang high-visibility na dilaw na may nakikitang wavelength na pangalawa lamang sa pula, at manatili sa posisyong "babala" upang paalalahanan ang mga tao ng panganib.

Noong 1968, ang United Nations "Agreement on Road Traffic and Road Signs and Signals" ay nagtakda ng kahulugan ng iba't ibang traffic flashing lights. Kabilang sa mga ito, ang dilaw na ilaw ng tagapagpahiwatig ay ginagamit bilang isang senyas ng babala. Ang mga sasakyang nakaharap sa dilaw na ilaw ay hindi maaaring tumawid sa stop line, ngunit kapag ang sasakyan ay napakalapit sa stop line at hindi maaaring tumigil nang ligtas sa oras, maaari itong pumasok sa intersection at maghintay. Simula noon, ginagamit na ang regulasyong ito sa buong mundo.

Ang nasa itaas ay ang kulay at kasaysayan ng mga traffic flashing lights, kung interesado ka sa traffic flashing light, malugod na makipag-ugnayantraffic flashing light producerQixiang tomagbasa pa.